近日，在鐘埭街道見(jiàn)到了我國(guó)首座液氫油電綜合供能服務(wù)站——浙江石油虹光（櫻花）綜合供能服務(wù)站，該加氫站于去年10月開(kāi)始動(dòng)工，設(shè)有一座14立方米的液氫儲(chǔ)罐，兩臺(tái)90MPa的高壓儲(chǔ)氫瓶，一臺(tái)35MPa加氫機(jī)為氫燃料電池汽車加注氫氣，并配套建設(shè)一臺(tái)120kW充電樁整流柜及兩個(gè)充電車位。目前該加氫站正處于最后的調(diào)試階段。

“我們加氫站可以提供壓縮氫能源，可以滿足多輛氫燃料電池汽車的能源補(bǔ)充需求?！闭憬秃绻猓鸦ǎ┚C合供能服務(wù)站站長(zhǎng)方曉說(shuō)，高壓儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)儲(chǔ)存的就是壓縮氫氣，最大儲(chǔ)量100千克，液氫儲(chǔ)罐可以儲(chǔ)存液氫980千克，液氫經(jīng)過(guò)汽化或通過(guò)管束車將氫氣補(bǔ)充至高壓儲(chǔ)氫瓶?jī)?nèi)，再經(jīng)過(guò)管道，將氫氣輸送至加氫機(jī)內(nèi)，為氫燃料電池汽車加注氫氣?！拔覀兗託湔久刻斓募託淞孔疃嗫沙^(guò)1000千克?！狈綍哉f(shuō)。

近年來(lái)，我市交通運(yùn)輸能源結(jié)構(gòu)低碳化轉(zhuǎn)型，積極發(fā)展氫能源交通產(chǎn)業(yè)，堅(jiān)持優(yōu)先發(fā)展氫能供應(yīng)體系、穩(wěn)步提升氫燃料電池公交車保有量和大力推進(jìn)氫燃料公交車示范線一體發(fā)展。與其他新能源汽車與清潔能源汽車相比，氫能源有什么優(yōu)勢(shì)？“加進(jìn)去的是氫，真正做到了零排放，零污染?！狈綍哉f(shuō)，氫能源汽車在加氫的速度上將遠(yuǎn)快于純電動(dòng)汽車，只需要幾分鐘就能加滿，續(xù)航里程與燃油車幾乎相等。此外，液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站較氣體加氫站具有運(yùn)輸效率高、儲(chǔ)運(yùn)壓力低、安全風(fēng)險(xiǎn)小的優(yōu)勢(shì)。特別是相對(duì)風(fēng)能、太陽(yáng)能等廉價(jià)清潔能源跨省際利用所需要的長(zhǎng)距離輸送具有快捷、經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，液態(tài)儲(chǔ)氫加氫站具有規(guī)劃占地小、設(shè)備投資少、運(yùn)營(yíng)成本低、可靠性高、操作維護(hù)方便等優(yōu)勢(shì)。

“今年我們引進(jìn)了16輛氫能源公交車，目前已經(jīng)全部到位，計(jì)劃于今年年底正式通車使用。”市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)黃建峰說(shuō)，氫能源交通的發(fā)展完善離不開(kāi)加氫站的建設(shè)與普及。未來(lái)幾年，他們會(huì)逐步增加加氫站與氫能源公交車的數(shù)量，逐步實(shí)現(xiàn)公共領(lǐng)域用車全面清潔化。

除了氫能源汽車外，我市積極推廣使用新能源和清潔能源運(yùn)輸裝備，油氣混合出租車達(dá)100%，目前我市保有的357輛公交車中，新能源汽車數(shù)量達(dá)到327輛，占全市公交車比例的91.6%，其余公交車為天然氣車輛與少量的汽油車，每年可節(jié)約燃油3100噸，減少碳排放約9500噸。同時(shí)，為解決通行“最后一公里”，進(jìn)一步節(jié)能減排，我市大力推廣公共自行車建設(shè)，低碳出行已逐漸深入人心，累計(jì)建成公共自行車站點(diǎn)204處，投放自行車4000余輛，覆蓋了全部街道，總租車680萬(wàn)輛次，免費(fèi)騎行率達(dá)99%。